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台北市無論是捷運或公車發展都相當完備,近日「新北環狀線」也已開放試乘,許多偏遠地區更設有公車站牌,民眾在搭乘上還算方便。不過,大家有注意到嗎?雖然台北大眾運輸很發達,但路上仍可看到許多民眾騎車或開車,這讓一名網友不禁好奇發問原因,釣出市民分析回應。

▲有網友在 PTT 提問「為何台北大眾運輸發達還一堆汽機車?」掀起討論。(圖/翻攝自PTT)

另還有網友直言「我覺得要看性別,我男生在台北幾乎都是騎機車,但是台北的女生就幾乎都是做大眾運輸」、「台北的汽機車大多是新北來的,新北大眾運輸還是不夠方便」、「新北過來的,看每天早上過橋一堆機車瀑布」、「你要看距離,短距離機車比捷運快多了,如果今天要到淡水我可能還會搭捷運,其他騎車快一點」、「因為一堆新北桃園的騎進來啊!中南部人太愛擠台北了,搭大眾運輸的人多,騎機車也多」。(編輯:許苡晴)

▲為何台北大眾運輸發達仍一堆汽機車?眾揭「 3 主因」:不意外。(示意圖/取自 GoShare 臉書)

雲林斗南鎮是國內馬鈴薯主要產區,去年12月底連日豪雨,造成植株黃化萎凋、根部潰爛,農民哀聲連連,平均損失5成;農糧署、農試所今天到場會勘表示,若全縣災損達農業天然災害現金救助標準,就會立即啟動補助辦法。農糧署中區副分署長姚士源指出,嘉義也是一樣去年1229豪雨造成根部腐爛,導致馬鈴薯無法生長、葉子乾枯,今天會勘結束,會請鄉鎮市公所將相關災損資料提報農委會,一旦達到標準就啟動現金救助。 斗南馬鈴薯農李梅春說,她栽種5分多大的馬鈴薯田,以往一分地可收平均3噸產量,今年氣候影響一分地收成不到1噸,每分地成本約近兩萬,產量達2噸才算打平,今年預估收成不到一半,損失慘重。馬鈴薯農李萬來表示,馬鈴薯約110天可收成,今年約在過年後是盛產期,一根植株約產出4、5顆馬鈴薯,平均重量10兩重,但天氣因素一根植株只有2、3顆馬鈴薯,還長不大只剩2兩重。馬鈴薯博士黃振倫說,去年雨勢剛好降在馬鈴薯生長期,連日豪雨過後又馬上放晴,導致葉面枯萎,影響馬鈴薯生長,近期跟農試所、農糧署在南部會勘,發現雲林、嘉義都有災損。立委劉建國接獲農民陳情,今天邀農糧署、農試所等單位到場會勘,他說,現場勘查多處農民受損都超過一半,有的農田看起來綠油油,但實際上也是災損嚴重。劉建國表示,嘉義縣早就啟動現金救助,嘉義縣與雲林縣也不過就一線之隔,12月的氣候與降雨相差不遠,建議農委會馬上啟動天然災害現金救助,來彌補這些農民損失。立委劉建國(右二)接獲農民陳情,今天邀集農試所、農糧署等單位到斗南鎮會勘馬鈴薯災損。記者李京昇/攝影 分享 facebook 馬鈴薯農表示,今年受到去年豪雨影響,馬鈴薯根部腐爛、葉片乾枯,預計收成減少一半。記者李京昇/攝影 分享 facebook 受到去年雨勢影響,斗南鎮馬鈴薯生長良莠不齊,大小差異多,農民災損嚴重。記者李京昇/攝影 分享 facebook

去年冬雨影響 雲林馬鈴薯根爛、葉黃減收5成

為何台北大眾運輸發達仍一堆汽機車?眾揭3主因:不意外

問題一出6游艺棋牌下载隨即掀起熱議,許多人一致認為「騎車省時成本低、大眾運輸太擁擠、捷運離家遠」是主因,紛紛留言「捷運又沒停在我家門口」、「因為大眾運輸再方便也沒有機車方便」、「(大眾運輸)舒適度差,通勤時間還會暴增」、「騎車省時,待過台北上班就知道」、「捷運人擠人,公車也擠,車又多,你說怎辦」、「搭捷運比機車油錢還貴又比較慢啊!」「你知道我騎車 20 分搭車要 1 小時,成本還貴三倍嗎?」「騎車成本太低」、「騎機車便宜啊,而且快速」。

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